锻压技术

汽车蓄能器壳体件挤压成形工艺研究

英文标题：Research on extrusion forming process of automobile accumulator shell

分类号：TG376.1

出版年,卷(期):页码：2013,38(2):77-80

摘要：

基于Deform-3D软件平台，通过数值模拟对汽车蓄能器壳体件的挤压成形过程进行工艺优化。建立正交试验方案，分析各个因素对挤压成形过程的影响，以成形载荷作为评判标准确定了最佳工艺参数组合。通过实验最终得到了最佳成形工艺参数为：温挤压模具温度230℃，温挤压坯料温度1000℃，温挤压摩擦系数0.15，温挤压凸模速度12mm·s-1，冷挤压凸模速度8mm·s-1，冷挤压摩擦系数0.08。按照该工艺参数进行实际零件的挤压生产，最终得到了符合要求的成形零件。

The process optimization of automobile accumulator shell extrusion forming was conducted with numerical simulation based on Deform-3 D software platform. The orthogonal test plan was set up and the effects of various factors on the extrusion forming process were analyzed, then the best process parameters were determinded with the forming load as judging standard. The best process parameters finally obtained : mold temperature 230℃,blank temperature 1000℃,friction coefficient 0.15， punch velocity 12mm·s-1 for warm extrusion，and punch velocity 8mm·s-1, friction coefficient 0.08 for cold extrusion. The qualified forming parts were obtained from actual extrusion with the parameters.

基金项目：

上海工程技术大学研究生科研创新项目（2012yjs16）

参考文献：

［1］杜海威，刘凯泉，郭义. Deform软件在加工制造业中的应用[J].一重技术，2008，123(3)：103-105.
［2］李海红.FESTO汽车动平衡系统蓄能器设计参数探讨[J].昆明理工大学学报,2003,28(2):135-138.
［3］张吕明，张会.采用Deform-3D对2A12铝合金锻造变形的模拟研究[J].锻压技术，2009，34(6)：140-142.
［4］Soo-Young Kim，Satoshi Kubota，Masahito Yamanaka.Application of CAE in cold forging and heat treatment processes for manufacturing of precision helical gear part[J].Journal of Materials Processing Technology，2008，(201)：25-31.
［5］杨程，赵升吨，于军，等.挤压筒摩擦对正挤压成形影响的研究[J].锻压技术，2009，34(2)：38-39.
［6］孙继旺，付建华，李永堂，等.基于Deform-3D的后桥半轴摆辗新工艺分析[J].锻压技术，2009，34(3)：160-163.
［7］周勇，傅蔡安.基于Deform-3D的微型螺钉冷成形过程有限元分析[J].机械没计与制造，2008，(3)：109-111.
［8］龚红英，朱卉，徐新成，等.基于Deform-3D的汽车零件冷挤压成形方案研究[J]. 锻压技术，2010，35（5）:16-19.
［9］孙健，张水忠.基于Derform-3D的离合块冷挤压工艺优化[J]. 锻压技术，2009,34（5）：12-15.
［10］傅蔡安，华新锋，王贤.基于Deform的轴承钢球冷镦工艺的优化设计[J]. 锻压技术，2010,35（1）：154-158.
［11］栗育琴，张安民.基于Deform的温挤压模具塑性变形失效分析[J]. 锻压技术，2011,36（6）：141-144.

服务与反馈：

【文章下载】【加入收藏】